Der ab Serie verbaute [[Kühler|SerienkühlerKühler]] wird durch [[Korrosion]] mit dem Alter gelegentlich undicht. Grund dafür sind die seitlichen Kühlerwangen aus Kunststoff, die per Stahlklammern befestigt sind und diese Stahlklammern rosten. Neue Kühler, am besten (Voll-)Aluminiumkühler ohne Kuststoffwangen, bekommt man von zahlreichen [[Händler | Händlern]].<gallery>Datei:Kuehler alt.jpg|Serien-Kühler einer Elise S1 mit KunststoffwangenDatei:Geplatzter kuehler.jpg|Geplatzter Kühler mit Kunststoffwangen<br/gallery>Wenn der Motor längere Zeit bei niedrigen Drehzahlen (unter 2000 U/min, z. B. im Stau) läuft, kann bei hohen Außentemperaturen das Kühlwasser überkochen. Abhilfe schafft ein dickerer [[Kühler]] (z. B. 42 oder 45 mm statt 32 mm wie original), das [[PRRT|PRR-Thermostat mit 82 °C]] und vor allem eine elektrische [[Wasserpumpe|Zusatzwasserpumpe]].