Eton (Diskussion | Beiträge) |
Eton (Diskussion | Beiträge) |
||
(6 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | Der [[Kühler| | + | Der ab Serie verbaute [[Kühler|Kühler]] wird mit dem Alter gelegentlich undicht. Grund dafür sind die seitlichen Kühlerwangen aus Kunststoff. Neue Kühler, am besten (Voll-)Aluminiumkühler ohne Kuststoffwangen, bekommt man von zahlreichen [[Händler | Händlern]]. |
− | + | <gallery> | |
− | Wenn der Motor längere Zeit bei niedrigen Drehzahlen (unter 2000 U/min, z. B. im Stau) läuft, kann bei hohen Außentemperaturen das Kühlwasser überkochen. Abhilfe schafft ein dickerer [[Kühler]] (z. B. 42 oder 45 mm statt 32 mm wie original) | + | Datei:Kuehler alt.jpg|Serien-Kühler einer Elise S1 mit Kunststoffwangen |
+ | Datei:Geplatzter kuehler.jpg|Geplatzter Kühler mit Kunststoffwangen | ||
+ | </gallery> | ||
+ | Wenn der Motor längere Zeit bei niedrigen Drehzahlen (unter 2000 U/min, z. B. im Stau) läuft, kann bei hohen Außentemperaturen das Kühlwasser überkochen. Abhilfe schafft ein dickerer [[Kühler]] (z. B. 42 oder 45 mm statt 32 mm wie original) und vor allem eine elektrische [[Wasserpumpe|Zusatzwasserpumpe]]. |
Aktuelle Version vom 22. April 2017, 17:25 Uhr
Der ab Serie verbaute Kühler wird mit dem Alter gelegentlich undicht. Grund dafür sind die seitlichen Kühlerwangen aus Kunststoff. Neue Kühler, am besten (Voll-)Aluminiumkühler ohne Kuststoffwangen, bekommt man von zahlreichen Händlern.
Wenn der Motor längere Zeit bei niedrigen Drehzahlen (unter 2000 U/min, z. B. im Stau) läuft, kann bei hohen Außentemperaturen das Kühlwasser überkochen. Abhilfe schafft ein dickerer Kühler (z. B. 42 oder 45 mm statt 32 mm wie original) und vor allem eine elektrische Zusatzwasserpumpe.