Zahnriemen: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 14. Januar 2015, 17:08 Uhr

Allgemein

Beim Rover K werden die Wasserpumpe und Nockenwellen von einem Zahnriemen angetrieben. Dieser muss regelmäßig gewechselt werden (Fälligkeit siehe Wartungsplan). Beim Motor mit VVC-Mechanik, gibt es noch einen zweiten Zahnriemen, der die zweite Einlassnockenwelle antreibt. Beim Wechsel des/der Zahnriemen sollten auch die Spannrolle und Wasserpumpe mit gewechselt werden.
Wie der Zahnriemen gewechselt wird, ist ausführlich im Service Manual beschrieben. Für den Motor gibt es auch ein Reparaturhandbuch in Deutsch (Internetsuche mit Stichworten: Werkstatthandbuch Freelander 98).

Spannrolle

Links manuelle, rechts automatische Spannrolle

Je nach Baujahr und Typ des Motors wurde entweder eine manuelle oder automatische Spannrolle verwendet. Die Breite und Länge des Zahnriemens ist je nach Spannrolle auch unterschiedlich.
Die manuelle Spannrolle wird beim Einbau mit einer Hilfsfeder gespannt und dann fest angeschraubt. Die Hilfsfeder verbleibt normalerweise im Motor. Man sollte diese nach dem Spannen aber entfernen, weil es schon vorgekommen ist, dass diese gebrochen ist und in den Zahnriemen gekommen ist, was zu einem kapitalen Motorschaden führen kann.
Die automatische Spannrolle ist drehbar gelagert und die Spannung wird kontinuierlich von einer eingebauten Feder nachgestellt.

Welche Spannrolle ist verbaut

TBD
(Baujahr (vor 2000 manuell), VVC und VHPD immer manuell - muss noch überarbeitet werden)

Umbau von Automatisch auf Manuell

Bei Motoren mit Leistungssteigerung wird die manuelle Spannrolle bevorzugt. Ein Umbau von automatischer auf manuelle Spannrolle ist prinzipiell möglich, allerdinge ist die Position der Befestigungslöcher unterschiedlich. Zum Umbau müssen also neue Löcher gebohrt und Gewinde in den Block geschnitten werden.

manuelle Spannrolle

Spannrolle Rover LHP 10014 (Lotus A111E6117S). Alternativen Rover CDU3559, INA 531007510.
Zahnriemen Rover CDU 2749 (Lotus A111E6044S) 22 mm breit, 143 Zähne. Alternativen: Gates 5238 XS.

Bei der manuelle Spannrolle muss die Prozedur zum Einstellen der Spannung laut Service Manual penibel eingehalten werden, da es sonst im günstigsten Fall zu Geräuschen des Zahnriemens, im ungünstigsten Fall zum Reißen mit Motorschaden kommen kann.
Warnung: bei der Einstellprozedur darf der Motor nur von Hand und nicht mit dem Anlasser gedreht werden!

automatische Spannrolle

Spannrolle Rover LHP 100900 (Lotus A111E6243S). Alternativen: INA 531 0676 30, Dayco ATB2005, Contitech V56137
Zahnriemen Rover LHN 100560 (Lotus A111E6246S) 26 mm, 145 Zähne. Alternativen: Dayco 94906.

VVC - zweiter Zahnriemen

Beim Motor mit VVC-Mechanik, gibt es noch einen zweiten Zahnriemen, der die zweite Einlassnockenwelle antreibt.
Zahnriemen Rover LHN100400 (Lotus A111E6336S)

Spezialwerkzeug

Zum Wechsel des Zahnriemens wird folgendes Spezialwerkzeug benötigt:

• Werkzeug zum Fixieren der Nockenwellenräder
• Werkzeug zum Fixieren der Schwungscheibe (in englischen Foren wird stattessen empfohlen, einen Schraubendreher oder Innensechskantschlüssel zwischen Schwungrad und Getriebeglocke zu klemmen. Dies kann zu Schäden an den Zähnen des Schwungrades führen.)
• gekürzte Nuss zum Anziehen der Schraube der Lichtmaschinenschwungscheibe (Pulley) mit dem Drehmomentschlüssel