Änderungen
Seit 2010 gibt es zudem eine einlagige Zylinderkopfdichtung von Payen mit blauer Silikon-Dichtmasse.
Als einlagige Zylinderkopfdichtung sollte Payen Artikel Nr. BW750 verwendet werden. === Mehrlagige (MLS) Zylinderkopfdichtung ======= Multi Layered Steel (MLS) Zylinderkopfdichtung ====
Quelle: Michael Rill [http://www.leo-racing.de/motoren.html Leo Racing]:
Eine interessante Entwicklung war die neue MLS-Dichtung von Landrover.
Diese Zylinderkopfdichtung erfordert jedoch eine höhere Kraft bei der Verschraubung, so dass auch die steiferen Zylinderkopfschrauben und die Ölleiter aus der N-Serie verwendet werden müssen.
==== N-Serie Zylinderkopfdichtung ====Nach dem Bankrott von Rover wurde MG 2007 von Shanghai Automotive Industry übernommen und in China wurden wieder MG produziert, die zum Teil noch auf den Plänen von MG Rover basieren. Für den MG 7 (2007 - 2013) wurde eine überarbeitete Version des Rover K Motors, genannt N-Series, gebautentwickelt. Inzwischen wird die N-Serie in den Autos Roewe 750 verwendet.
Die Zylinderkopfdichtung des MG N-Serie passt auf den Rover K. Sie weist alle Vorteile der MLS-Dichtung auf, hat aber außerdem breitere Feuerringe, sodass sich die Feuerringe nicht mehr so leicht in den Zylinderkopf drücken, vor allem bei weich werdendem Zylinderkopf (Annealing - siehe [[HGF]]).
Teilenummer Dichtung: LVB90025<br/>
Teilenummer als Set mit Dichtung, Schrauben und Ölleiter: ZUA000530
Als mehrlagige Zylinderkopfdichtung sollte Victor Reinz Artikel Nr. 61-34835-20 verwendet werden.
