Vorbereitung für die Rennstrecke: Unterschied zwischen den Versionen
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* Semi-Slick Reifen | * Semi-Slick Reifen | ||
* Auspufflagerblöcke aus Silikon | * Auspufflagerblöcke aus Silikon | ||
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| − | * verbesserte Abschleppöse vorne, Abschleppöse hinten | + | * verbesserte [[Abschleppöse]] vorne, Abschleppöse hinten |
| − | * Feuerlöscher | + | * [[Feuerlöscher]] |
| − | * 4-Punkt oder 6-Punkt-Gurte mit Strebe (oder besser mit A-Frame) | + | * [[Sicherheitsgurt|4-Punkt oder 6-Punkt-Gurte]] mit Strebe (oder besser mit A-Frame) |
| − | * Sport-Lenkrad | + | * Sport-[[Lenkrad]] |
| − | * Short Shifter | + | * [[Short Shifter]] |
| − | * Stahlflexkupplungsleitung und verstärkter Halter des Kupplungsnehmerzylinders | + | * [[Kupplungsleitung|Stahlflexkupplungsleitung]] und verstärkter Halter des [[Kupplungsnehmerzylinder|Kupplungsnehmerzylinders]] |
* Sonnenbalken | * Sonnenbalken | ||
* zusätzliches (Wasser)Kühlergebläse | * zusätzliches (Wasser)Kühlergebläse | ||
Version vom 23. Januar 2014, 18:17 Uhr
Was in Ordnung sein muss
- Zylinderkopfdichtung
- (Wasser)kühler
- Fahrwerksbuchsen
- Stabilisatorbuchsen
- (Fahrwerks)Kugelgelenke und Lenkköpfe
- Auspufflagerblöcke
Wichtige Upgrades
- Motorsportversion der hinteren Spurstangen (Toe Link)
- Bremse
- Bremsflüssigkeit für hohe Temperaturen (z.B. ATE Racing Blue)
- Stahlflexbremsleitungen
- gelochte oder genutete Bremsscheiben
- Rennbremsbeläge (z.B. CL5+)
- Gutes Fahrwerk (Dämpfer und Federn) mit korrekter Einstellung
- Ölkühler
Sinnvolle Upgrades
- Semi-Slick Reifen
- Auspufflagerblöcke aus Silikon
- dickerer (42 oder 45 mm) Vollalu-(Wasser)kühler
- verbesserte Abschleppöse vorne, Abschleppöse hinten
- Feuerlöscher
- 4-Punkt oder 6-Punkt-Gurte mit Strebe (oder besser mit A-Frame)
- Sport-Lenkrad
- Short Shifter
- Stahlflexkupplungsleitung und verstärkter Halter des Kupplungsnehmerzylinders
- Sonnenbalken
- zusätzliches (Wasser)Kühlergebläse
